10VPP SANTA MARGALIDA

La investigación tecnológica del proyecto recae sobre cómo optimizar los espesores de estos elementos estructurales y reducir al mínimo el material empleado en obra. En este sentido, el giro de forjados en crujías alternas permite repartir al máximo la carga y asegurar la traba del conjunto, utilizando muros de carga más esbeltos y abaratando su ejecución. Del mismo modo, los forjados de madera se plantean con un sistema de paneles prefabricados, facilitando su montaje y agilizando su ejecución en obra. La sección en H de los paneles permite que, en situación de fuego, el tablero horizontal proteja la parte superior de las viguetas reduciendo la cuantía de madera empleada en los forjados sin necesidad de aditivos ni barnices ignifugantes, sólo a través del trabajo de la geometría de sus componentes.

Para los muros de carga cerámicos, se elige un formato propio de la isla que duplica la altura de un ladrillo perforado convencional con un módulo de altura de 20cm, lo que permite una colocación más eficiente y reduce el coste de ejecución. Esta altura coincide a su vez con los módulos tradicionales de los mampuestos de marés lo que facilita la coordinación dimensional de todos los muros de la obra. Estos muros de ladrillo se revisten únicamente una pintura de jabelga de cal, un acabado ligero que potencia las prestaciones higroscópicas de la cerámica y contribuye a la regulación del ambiente interior de las viviendas. Este mismo ladrillo perforado, relleno con arena, alcanza la masa suficiente para garantizar el aislamiento acústico entre viviendas, permitiendo resolver toda la estructura con un único formato.

Ante la exigencia normativa de disponer una plaza de aparcamiento por vivienda y la escasa demanda real de estas en la localidad, el proyecto genera en planta baja un conjunto de espacios polivalentes de apoyo a las viviendas, que puedan a su vez ser utilizados para dar respuesta a esta exigencia. Esta estrategia revierte los condicionantes normativos, evitando construir un sótano de aparcamientos y, con ello, la huella ecológica y el sobrecoste económico asociados (movimientos de tierras contenciones, etc). Se genera así un sistema de 10 espacios polivalentes en contacto directo con la calle y el jardín trasero con capacidad para funcionar como garajes, talleres, espacios complementarios… o para albergar cinco unidades de vivienda adicionales si en un futuro la normativa lo permitiera.

En las plantas superiores, se aprovecha la reducida profundidad del edificio para generar viviendas pasantes con doble orientación, potenciando la idea de “vivir entre exteriores”. La pasarela de acceso fomenta la relación social al vincularse directamente con cocinas y galerías, favoreciendo el contacto entre los habitantes y contribuyendo a combatir situaciones de soledad no deseada. Las protecciones solares exteriores permiten regular la privacidad de las viviendas y, al mismo tiempo, garantizar su adecuada ventilación.

La disposición al tresbolillo de las estancias estructura la organización de las viviendas. Las tipologías se articulan en torno a un núcleo central, generando recorridos circulares que flexibilizan su uso y largas visuales que amplían la percepción espacial del interior. El recorrido del sol acompaña su uso a lo largo del día.

El proyecto busca dar respuesta a la demanda de confort desde la propia forma de la arquitectura consiguiendo, mediante el uso sistemas pasivos (ventilación cruzada, galerías captadoras, inercia térmica…), reducir a 0 el consumo de energías primarias no renovables.

En este sentido, se prioriza la orientación sudeste en todas las viviendas, utilizando las galerías de fachada como espacios captadores de energía durante los meses fríos. En los meses cálidos, un sistema de persianas enrollables permite sombrear estos espacios bloqueando la radiación solar. La organización en planta da lugar a viviendas de escasa profundidad y doble orientación, garantizando la ventilación cruzada y el aprovechamiento de las corrientes de aire dominantes.