Estación Intermodal Zaragoza-Delicias

Así como en épocas anteriores la catedral fue el esquema representativo aglutinador de la organización urbana, aquí se espera que la implantación de la estación de ferrocarril suponga un impulso funcional, contemporáneo y emblemático al urbanismo representativo de su tiempo. El programa funcional de la estación y su entorno aglutina, pues, el transporte urbano y servicios complementarios de comunicación social y comercial como hoteles, un centro de negocios, un centro de enlace, infobox, un museo de historia ferroviaria, un parque e instalaciones de ocio.

En términos constructivos, la propia estación está formada por grandes elementos apuntados de hormigón blanco, definiendo así, mediante este sistema constructivo y las posibilidades de los cuerpos voladizos y vigas de hormigón, cada una de las situaciones relativas al tránsito, la canalización y la protección de los usuarios; accesos, espacios intermedios, vestíbulos y salón principal. La cubierta, resuelta con materiales ligeros y suspendida sobre nueve arcos metálicos que descansan sobre los volúmenes principales de hormigón, pende sobre el interior y se dispone como una composición triangular flotante de luz, reflexión y geometría constructiva. En el interior del edificio, de noche, la iluminación de los arcos contribuye como elemento de la nueva iconografía dramática de la Zaragoza del siglo XXI.

Diferentes tecnologías de comunicación e instalación refuerzan el discurso arquitectónico propuesto en relación con los aspectos informativos, de uso y de confort del espacio principal de los vestíbulos: paneles multimedia convenientemente colocados y pantallas de vídeo del tamaño de una pared permiten al viajero visualizar el horario y las condiciones ambientales de la estación y de su destino.

En cuanto a su implantación concreta, el nuevo sistema urbano se adapta a las condiciones del entorno y del tráfico existentes de forma compatible con la aparición de vías urbanas de alta densidad —circunvalaciones—, que actualmente complementan las cercanas autopistas y avenidas de salida de la ciudad, de tal forma que se resuelven los problemas anteriores de vinculación física y visual entre los barrios de la Almazara y Las Delicias, antes separados, la reserva natural en el recodo del río Ebro y el Parque de la Alfajería.