José Manuel Aizpurúa Azqueta

Todo ello, desde luego, en el cálido ambiente político de los primeros años treinta. Sin embargo, pese a esa inquietante capacidad de convocatoria, la ciudad de San Sebastián no tomó demasiado en serio su arquitectura.

Aizpúrua hubo de afrontar solo, junto a su compañero de carrera Joaquín Labayen –con quien había abierto un estudio en la calle Prim, 32, de San Sebastián–, un trabajo profesional escaso, circunscrito a muy pocos edificios construidos y a algunas docenas de propuestas que no llegaron a prosperar. Tal vez su edificio más conocido, el único que de veras llegó a interesar a la ciudad, fue el Real Club Náutico, que Aizpúrua en 1929 reformó en colaboración con Labayen. Seguramente no cabe una apuesta más rotunda pese a su escasa envergadura; el Real Club Náutico reformado, de contraste, ante la arquitectura de toda una ciudad, una ciudad construida paso a paso, partícipe de la evolución mesurada de las novedades arquitectónicas. El Real Club Náutico está precisamente donde el contraste podía ser mayor: frente al mar, e inmediato al Gran Casino de los Arquitectos Aladrén y Morales de los Ríos construido en 1882, casi cincuenta años antes. En la reforma y nueva planta superior del Real Club Náutico existe, en nuestra opinión, una cierta mitología arquitectónica poco real. El edificio anterior ya existía en un 50 por ciento, con una cubierta, la "carroza" de un velero de la época. La obra de Aizpúrua y Labayen consistió en modernizar el entorno de la cubierta del velero transformándola, conforme a la arquitectura naval de la época, muy racionalista, en una moderna motonave. Es decir, en su apariencia exterior modernizó el viejo velero anclado junto al actual ayuntamiento. La obra del Náutico se ha convertido desde entonces en una referencia-mito ineludible para San Sebastián, tan notable en su efecto como lo fue a principios de siglo el Balneario de la Perla del Océano que Ramón Cortázar había edificado diecinueve años antes.

Su arquitectura se circunscribe casi exclusivamente a sus propuestas en los concursos en los que participó incansablemente y a veces ganó aunque en ningún caso resultasen llevados a cabo. En noviembre de 1933, se afilia a la Falange y es miembro de su primer Consejo Nacional en octubre de 1934.

Los proyectos arquitectónicos de Aizpúrua de sus últimos años son un buen exponente del progresivo afianzamiento de sus propuestas. Sus ideas cada vez estaban más claras; comprendía bien la arquitectura que quería hacer, no le importaba esperar. Estaba proyectando el futuro con optimismo sin sospechar su trágico fin cuando fue fusilado al principio de la Guerra Civil, el 6 de septiembre de 1936, tres días antes de que las tropas del bando nacional entrasen en San Sebastián. Como ha escrito el arquitecto Laborda Nieva, "de hecho, sus concursos de 1935 demuestran su claridad, su infrecuente capacidad de raciocinio, su disposición a transformar el espacio en un relato de armonía funcional".