Solución del crucero de la catedral de Valladolid y urbanización del espacio que la rodea

No vamos a disertar sobre una minuciosa descripción del proyecto; a él va acompañada la Memoria, en lugar más propicio que estas páginas de la revista. Hacemos constar que la síntesis de la disposición por nosotros adoptada ha sido resolver la catedral con todo el respeto que nos merece Herrera, pero con un criterio personal nuestro; no nos han invitado para prolongar la fachada del Banco de España, ni para dar interpretación a los planos que nos dejó Diego de Praves. Hemos conservado su estilo, pero hemos cambiado las formas para adaptarlas a un problema totalmente distinto del planteado por su autor. Y esto no ha sido nunca un desacierto en arquitectura, donde los elementos son juzgados por sus formas y sus dimensiones. Nosotros, por lo menos, no rechazamos esta adaptación de acuerdo con los verdaderos procedimientos del estilo de una época.

Concepto estético

Los problemas estéticos planteados están tratados con efectos análogos en El Escorial, y los retranqueos de sus hastiales están ensayados advertidamente, y tan no hemos intentado camuflarlos en los dibujos de las fachadas, que incluimos en nuestro trabajo una perspectiva hecha con rigor científico de esta parte posterior desde el punto de vista del observador en la calle. Así puede comprobarse su efecto en la fachada lateral de conjunto, que es la silueta propia de catedral española, simétrica, con deambulatorio, pues una solución con la nave central hasta este remate produciría un alzado lateral cortado, con su hastial de puerta descentrado, en solución totalmente equivocada.

El acortamiento del brazo de la capilla mayor no podía admitir la desproporción con que quedaban los brazos laterales según el proyecto total. Una prueba documental es la fotografía de nuestra planta de conjunto, donde están estudiadas las masas con las sombras proyectadas. El triple ventanal del medio punto se ha impuesto al modo herreriano, perforando la parte alta de los muros de la nave central, y los contrafuertes vuelven a su línea razonable tal como lo propuso el gran arquitecto.

Otro criterio ofrecido es el de resaltar el entablamento acusando la verticalidad de la pilastra corintia y su enlace con el arco fajón. Es una opinión respaldada con el documento gráfico adjunto; si a alguno le produce mejor efecto el entablamento liso, puede manifestarlo; decimos, como acaba de referir el documentadísimo catedrático Sr. Lafuente Ferrari respecto a este concurso, que el criterio estético, en este caso, de solución en formas tan consagradas, no ha de ser coto vedado a los juicios y opiniones de los demás.

Los detalles adoptados tienen una máxima preocupación arquitectónica y están todos ellos dentro de las líneas generales del estilo propuesto por su autor, pero imponiéndose la composición de los distintos elementos a una preocupación general de conjunto y rechazando cualquier otro criterio que no responda a una solución de remate estudiada en su totalidad. El anteproyecto podrá ser todo lo provisional que se quiera; pero si se realiza, que ya es bastante soñar al cabo de medio siglo, mientras el crucero y su capilla mayor están edificados, presentarán siempre una silueta definitiva.

Concepto funcional

El problema funcional requería resolver dos partes esenciales: la capacidad de los servicios catedralicios y no privar a este templo de ese españolísimo deambulatorio en que ha cristalizado la clásica girola de los tiempos medievales. La primera ha sido sobradamente resuelta sin tener que recurrir a la solución de adosar cuerpos anejos, como tan justificadamente han pretendido buscarse en otras soluciones de este concurso. Bien sabido es que el proyecto de Herrera, y aún el prototipo de catedral medieval española, no tratan de resolver este problema funcional; la realidad la ofrece el ejemplo de la catedral de Toledo, con un cúmulo de edificaciones adosas menores e impropias, que agobian la limpia silueta de su trazado exterior; pero la realidad es que estos servicios son cada día de mayor necesidad; para esto hemos tenido que habilitar, además de los locales de la planta primera sobre los pórticos, una amplia planta de basamento que, además de ofrecerla al terreno, es obvio discutir ya mayor riqueza que proporciona a nuestra fachada posterior.

La segunda parte que justifica el deambulatorio está sobradamente manifiesta en todas nuestras catedrales, que pueden atreverse sin pasar por delante del altar mayor y permiten la procesión en el interior y alrededor de la iglesia; la mayor parte de ellas tienen las estaciones de la Pasión de Nuestro Señor para el cuaresmal ejercicio del Vía Crucis. Y nada más, como justificación de nuestra aportación al concurso de solución de crucero para la catedral de Valladolid. Un proyecto, como todos, sometido a crítica, con un modesto pero personal criterio, acomodado siempre a propósitos de realidad, sin dejar enmudecida nuestra ambiciosa aspiración por aquellas edificaciones con que se glorificaron nuestros antepasados arquitectos.