Luz confinada

La materia esencial de la arquitectura es la luz, sin ella no existirían «los volúmenes bajo el sol» ni los espacios interiores. La terminal de pasajeros elige un lugar, situándose en la nueva ampliación del puerto de playa blanca (Lanzarote) desde la orientación (N-S) como eje rectangular que ordena los espacios que lo rodean, generando un paso desde el exterior al interior. Para simplificar este juego formal consideramos sólo el rectángulo inicial y los cuadrados interiores de menor tamaño, que podrán viajar en el interior del rectángulo creando diferentes condiciones espaciales según sus posiciones. Como indica el título, luz confinada, es la que unida a la técnica elegida aporta la realidad a nuestro medio. Todos los objetos que nos rodean, incluida la arquitectura, podrían considerarse elementos sumergidos en un mar de luz. A diferencia de los objetos, la arquitectura confina la luz, la obliga a traspasar fronteras y reflejarse en un interior. La luz se hace presente cuando está apresada, confinada en el interior de esta arquitectura y es este material luminoso el que da vida a esta arquitectura, la convierte de un objeto inerte en algo vivo y cambiante. El día con sus continuos cambios luminosos encuentra en el interior arquitectónico formas distintas de percepción.

Sistema industrial prefabricado:

Este proyecto de 1.500 metros cuadrados se construyó en 45 días con materiales repetitivos e industriales totalmente prefabricados (macizos o alveolares): cimentación, pilares, vigas, forjados, y fachadas.... El interior de la terminal de pasajeros se convierte en una experiencia luminosa, en una manera de confinar la luz, en una caja capaz de modelar, dirigir y matizar la luz solar de Norte. Para ello se propuso un proyecto íntegro, preciso y rápido, en el sentido de que las decisiones estructurales, constructivas, funcionales y estéticas se pudiesen simultanear, logrando ejecutarlo con elementos prefabricados al completo, mediante un sistema de grandes paneles prefabricados de hormigón que resuelven tanto la estructura como el cerramiento. Se optó por un sistema completo de grandes paneles prefabricados de hormigón, que, montados en obra, resolviesen todos los elementos de la edificación rápidamente. La trabazón se consigue mediante el enganche entre las piezas mediante conectores incorporados en taller a cada una de las piezas. La elección de este procedimiento de construcción tiene como objeto: reducir el tiempo de ejecución de la obra (45 días), dotar de una apariencia elaborada y tecnológica del edificio, dar una flexibilidad a la distribución del programa funcional, obtener la mayor calificación energética (A), así como dotarlo de nuevas cualidades lumínicas. Lograr esta simbiosis se debe principalmente al conocimiento del proceso constructivo y de la lógica de la industrialización, unido a la fuerza expresada en la idea previa de confinar la luz…

Edificio Bioclimático:

Propuesta arquitectónica enraizada y aclimatada al lugar concreto del puerto de Playa Blanca en Lanzarote, ubicado en la ampliación del puerto, con orientación N-S. La terminal, con sus límites concretos, se piensa y se construye como un espacio sostenible y confortable. Espacios discretos, donde contenedor y contenido establecen relaciones eficientes, donde se da prioridad a las soluciones de sistemas pasivos frente a los activos. Así la envolvente, es una fachada prefabricada de paneles de hormigón y aislamiento interior, que se ranura para ser iluminados mediante vidrios de baja emisividad que responden con mayor o menor dimensión en función de las radiaciones solares recibidas en cada orientación, generándose menor hueco y más sombra a mayor exposición solar. El edificio posee calificación energética A.

La terminal de pasajeros se proyectó y construyó de acuerdo con criterios de tecnología medioambiental que aplicaron mediante las siguientes acciones: optimización constructiva del edificio al ser todo prefabricado, limitación de la demanda energética, utilización de sistemas pasivos en la envolvente de las fachadas, aprovechamiento de la energía solar, recogida y reutilización del agua de lavabos, utilización de materiales limpios y optimización de los procesos durante la construcción (45 días al ser toda prefabricada) y posterior reducción del mantenimiento. Para ello se tuvo como objetivo construir la terminal, minimizando el impacto ambiental, y reduciendo al máximo la utilización de combustibles (recursos naturales) no renovables, sin afectar por ello al confort de los usuarios, ni a la viabilidad económica del proyecto. La idea de una aproximación correcta al comportamiento térmico del edificio tiene dos pasos fundamentales:

-Reducir al máximo posible las pérdidas y las ganancias.

-Utilizar sistemas prefabricados eficientes sin merma o desperdicio.