Master Plan Abandoibarra

El Plan Maestro de Abandoibarra fue trazado por Diana Balmori Ling, César Pelli y Eugenio Aguinaga en 1998, tras ganar un concurso internacional. En este master plan se definieron las pautas para los parques y el diseño de todos los espacios abiertos, calles, aceras y plazas, poniendo énfasis en ampliar la cantidad de espacios verdes en la ciudad e incorporar prácticas de diseño sostenibles. Dos tercios del área del Plan Maestro están dedicados a parques y espacios abiertos.

Lo que antes era una carretera de alta velocidad se transformó en un boulevard con múltiples pasos peatonales. Se levantó la vía ferroviaria portuaria y se reemplazó por un tranvía ligero. Esta línea recorre amplias extensiones de césped, lo que refuerza la continuidad del espacio verde urbano. En este sentido, el tranvía de Bilbao no solo cumple una función de movilidad, sino que se integra como una infraestructura estructurante del nuevo paisaje urbano, articulando la secuencia de espacios públicos proyectados en Abandoibarra y garantizando su accesibilidad.

Para la orilla del río, se propuso un parque lineal, el Parque de la Ribera. Esta nueva zona peatonal tiene más de 30 metros de ancho y se organiza en dos niveles: la mitad más cercana al agua propone la rehabilitación del muelle, manteniendo el diálogo existente entre ambas orillas del Nervión; la mitad interior, a nivel de 6 m, se integra con el exterior del Museo Guggenheim.

En 2005, esta sección del Plan Maestro recibió el Premio Especial Città d’Acqua en la Bienal de Venecia al mejor Proyecto.