Nueva nave centro logístico de Mayoral

De esta condición nacen las dos ideas motrices del proyecto:

1. La ruptura del prisma rectangular convencional de la tipología industrial arqueando sus fachadas, separándose del edifico existente para suavizar la gran diferencia de altura y volumen entre ambos edificios.



2. La búsqueda de una envolvente con un lenguaje textil que dialogue con la nave original explorando el concepto de la transparencia y opacidad de la telas.

En cuanto al programa se trata de un almacén en altura con una entreplanta para procesos y unas pequeñas oficinas con sus espacios de servicio (comedor y aseos).

La materialidad de la fachada como expresión artística se inspira en las obras de los artistas Christo y Jeanne-Claude que modificaban el paisaje empleando la tela como recurso estilístico y formal. En nuestro edificio los 5 grandes arcos que forman las 4 fachadas se subdividen a su vez en una sinfonía de arcos más pequeños que difuminan la rotundidad del gran volumen de la actuación, confiriéndole el aspecto final de un edificio envuelto en tela donde se integra la tectónica cambiante de lo liviano y lo efímero. 

Desde el punto de vista técnico, el proyecto se basa en dos pilares fundamentales, la PREFABRICACIÓN y la EFICIENCIA ENERGÉTICA.

Se trata de una obra con un alto grado de prefabricación y modulación. A excepción de la cimentación y de algunas partidas menores, el proyecto en su totalidad se ha prefabricado en taller y ensamblado en obra. La prefabricación junto con el empleo de la tecnología BIM durante el proceso diseño, proyecto y obra, han permitido cumplir con precisión los plazos y el presupuesto de obra.

La fachada de 20 metros de altura está compuesta por dos pieles: una interior de policarbonato traslúcido que le confiere el aislamiento y la estanqueidad, y una exterior de chapa de zinc micro perforada que permite el paso de la luz natural a la vez que protege al policarbonato de la radiación solar directa, mejorando así el coeficiente de transmisión térmica de la fachada. La combinación de ambas genera un volumen interior iluminado naturalmente en la totalidad de la altura de sus cuatro fachadas que reduce al mínimo el empleo de luz artificial y regula energéticamente el edificio.

La estructura metálica triangulada tubular se fabricó en Lalín, Galicia, y sus vigas de hasta 32 metros de luz se trasladaron a Málaga para su riguroso ensamblaje en obra, incluida la escalera de caracol de una sola pieza de 16 metros de altura. En paralelo, la fachada de chapa plegada de zinc y la piel interior de policarbonato se fabricaron en Asturias y en Álava respectivamente, realizándose el montaje en obra simultáneamente para disminuir los plazos de construcción.  La singularidad en el montaje de la chapa de zinc se basa en que no existen solapes entre las chapas, respetando la continuidad de las perforaciones en toda la superficie de la fachada. En cuanto a la piel interior de policarbonato, su montaje se realizó a la inversa colocando la cara vista al interior. Para la fijación de ambas pieles se utiliza una estructura secundaria a modo de costillas y correas curvas que reciben ambos materiales confiriéndoles la forma definitiva que dicta el proyecto.

Uno de los retos principales del proyecto fue encontrar el equilibrio de transparencia entre las dos pieles de la fachada. El grado de permeabilidad a la luz natural debía ser el necesario para iluminar la totalidad de la superficie de la nave sin afectar al sistema de células fotoeléctricas de los sistemas automáticos de almacenamiento que requieren unos luxes determinados para su correcto funcionamiento. Para calcular el paso de la luz a través de la totalidad de la fachada se realizó un modelo simplificado de la piel exterior de chapa perforada cuyo porcentaje de perforación era directamente proporcional al paso de la luz. Este modelo simplificado combinado con el de la piel interior de policarbonato se simuló* con diferentes grados de opacidad hasta conseguir un modelo teórico que cumplía con los valores requeridos y que funcionó con precisión en el modelo real construido.

*Simulación realizada mediante InsightLighting de REVIT basado en Energy Plus