Puente de la Constitución 1812

El canal de Navegación de la bahía, situado junto al muelle de la Cabezuela, Puerto Real, tiene 400 m de anchura y 14 m de profundidad, galibo que las autoridades portuarias extendieron hasta 540 m para que no se ocupara la orilla del muelle de la Cabezuela y para facilitar las maniobras de los barcos. Una de las pilas, la del muelle de la Cabezuela, se mete 70 m dentro del mismo para facilitar la operación de las grúas de servicio de carga y descarga.

Desde el punto de vista del galibo vertical, las máximas pendientes compatibles con el tráfico viario y la distancia a que el canal de navegación se encuentra de Cádiz hace que la calzada alcance la formidable cifra de 69 m, uno de los puente más altos del mundo. No obstante por insistencia de Navantia, situados en el interior de la Bahía, solicitaron un galibo vertical libre de 100 m con un galibo horizontal de 140 m, para lo que fue necesario proyectar un puente móvil de 185 m de luz y 245 m de longitud. El mayor de España en su tipo.

Con posterioridad este concepto se ha modificado por el de un tablero, con posibilidad de ser desmontado ante la necesidad de paso de un artefacto excepcional. Este tramo desmontable está formado por un tablero simplemente apoyado de 150 m de luz. El puente, propiamente dicho, se puede dividir en cuatro tramos distintos dependiendo de sus diferentes características funcionales:

–Tramo Viaducto de acceso lado Cádiz, corresponde al acceso al tramo principal, desde al lado Cádiz, longitud 570,0 m.

–Tramo desmontable longitud 150 m.

–Tramo Puente principal, es el puente atirantado situado sobre el canal de Navegación y sus compensaciones atirantadas. Longitud 1.180 m.

–Tramo Viaducto de acceso lado Puertorreal, corresponde al acceso al tramo principal desde Puerto Real, longitud 1.182 m.

La longitud total del puente es de 3.082 m. Es, con mucha diferencia, el mayor puente de España y uno de los mayores puentes del mundo.